齒輪油泵在術語上講也叫正排量裝配,即像一個缸筒內的活塞,當一個齒進入另外一個齒的流體空間時,液體就被機器性地擠排擠來.由于液體是不可緊縮的,以是液體和齒就不能在統一時候占有統一空間,如許,液體就被解除了.由于齒的不時嚙合,這一景象就持續在產生,因此也就在泵的出口供給了一個持續解除量,泵每轉一轉,排擠的量是一樣的.跟著驅動軸的不中斷地扭轉,泵也就不中斷地排擠流體.泵的流量間接與泵的轉速有關。
現實上,在泵內有很少許的流體喪失,這使齒輪油泵的運轉效力不能到達100％,由于這些流體被用來光滑軸承及齒輪兩側,而泵體也毫不能夠無空隙共同,故不能使流體100％地從出口排擠,以是少許的流體喪失是一定的.但是泵仍是能夠杰出地運轉,對大大都擠出物料來講,仍能夠到達93％～98％的效力。
齒輪油泵的觀點是很簡略的,即它的最根基情勢便是兩個尺寸不異的齒輪在一個慎密共同的殼體內彼此嚙合扭轉,這個殼體的外部近似"8”字形,兩個齒輪裝在外面,齒輪的外徑及兩側與殼體慎密共同.來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中心,并布滿這一空間,跟著齒的扭轉沿殼體活動,最初在兩齒嚙應時排擠。
